支持出租车涨价都是被猪亲过的- -| 回首页 | 2006年索引 | - -春丽的故事

你们到底代表谁的利益?

                                      

2006428  星期五

今天,在延庆大山里采访“被现代文明遗落的农村”,接到一位反对出租涨价的市民代表的电话:“你们报纸到底代表谁的利益?反对涨价的声音是不是不让说了?”

出租车涨价的这个事情,我已无力再去说些什么。该说的,民间代表基本上都说尽了,垄断,管制,利益集团控制,政府不该插手扶持出租公司……;该剖析的也都剖析了,打破垄断,取消公司,发展个体是出路……;说一千到一万,但结果都是一样:该涨的,最后还是要涨。

记得一句歌词,从小我就唱:“说得到,做得到,全心全意为了人民立功劳。”至今我仍铭记在心,不时哼唱。这次出租车涨价,运管局等部门确实是“说得到,做得到”;但我却无法相信是在“全心全意为了人民立功劳?”谁相信?谁听见消费者的声音了?

在听证会上,一些无耻的司机代表竟“发自肺腑”地说:司机都同意涨价,感谢政府对他们的关心。听到这样的话,连司机同行都在大街上骂他们脑袋被驴踢了,无耻!

仔细想想,谁捍卫了消费者的利益?谁在替消费者说话?

涨价固然有涨价的理由,但在一片反对声中,强行地进行涨价,却忽略了作为消费者的大多数人的利益?当然,作为行业的发展,人家自己要涨价,从市场经济的角度考虑,无从跟消费者商量,人家爱涨不涨,你爱坐不坐。

但是,出租行业不同于一般的行业,毕竟是政府监管下的一个服务行业,一个政府在给贴钱发展的行业。政府贴钱意味着是在拿全部纳税人的钱,去补助一个行业的发展。拿了全部纳税人的钱维护发展,却从不去考虑纳税人的利益,这是什么混蛋逻辑?

这是知恩不图报!

一味地维护某一方的利益——公司的利益,让公司在经营中旱涝保收,利益雷打不动,不为油价的变动付出一丁点的利益。为什么?政府为什么要强力保护一个行业的持续高利润?我想很多人都会像我一样想不明白。

尽管如此,我仍相信涨价运管部门有运管部门的理由,公司有公司的解释,各方意见不同。但是,在意见不一致的前提下,为什么只让同意涨价的代表说话,而来自民间真实的反对声音却被无形地屏蔽掉,消失地无影无踪?

记得有一句经典:我尽管不同意你的观点,但却誓死捍卫你自由发表观点的权力!那些表达反对观点的代表表达的权力呢?据说,今天下午一个即将召开的出租车高层民间论坛,在各方的压力下被迫取消。这一点让我更坚定地认为,出租车涨价=强奸民意!

有一位同事说过一句经典:既然注定要被强奸,不能反抗,那就大声地呻吟,尖叫着,喊得让对方害臊!所以,在大声地为同意涨价做文章时,我们选择的是被迫兴奋,内心却还保留着不容易被读者认可的纯洁。

【作者: 沧海一笑】【访问统计:】【2006年04月28日 星期五 00:27】【 加入博采】【打印

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- 评论人:暖暖   2006-04-29 19:11:58   

田这个记者真是社会的良心!佩服!

- 评论人:discover318   2006-04-29 12:50:26   

某些人不是成天价高喊什么“代表”吗?在计程车涨价的问题上,他们究竟代表谁的利益是在明白不过了。自本世纪初以来,由于轿车进入家庭速度的加快,富人已基本上退出“打车一族”,打车成为中低收入人群的一种生活方式。与此同时,汽车价格,从而出租汽车公司的车辆折旧费大幅度降低;另一方面燃油价格以差不多同样幅度提高。从总体上来看,计程车的运营成本大概处于上世纪90年代末的水平,涨价的理由纯属虚构。问题是成本中不同部分分担的主体不一样,老板们负担的成本下降了,的哥的姐们负担的部分增加了。只要老板们拿出一点利润来补贴给的哥的姐,问题就解决了。但老板们自己可没有这种意识,外来的压力(市场方面根本没有压力,政府方面?天晓得)也没有大到让他们产生这种意识的程度。自然是现在这个结局。今后,我辈贫下中农若想出门打的,还是先量量口袋,的哥的姐们也不要指望有人来搭救你们出苦海,继续受那超强度剥削吧。

- 评论人:dd   2006-04-28 17:08:11   

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- 评论人:dd   2006-04-28 17:08:07   

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